Offtopic topic #65

Nicknl schreef:

De NS doet het hier gewoon top hoor, er zijn vast op sommige momenten wel vertragingen maar echt niet altijd. Ik denk dat je met de auto wel op dezelfde tijd of langer uitkomt.

Snap dat gezeik naar de NS nooit

Dit ja

Ik ga nooit met de trein eigenlijk. Alleen voor de lol. Laatst gingen we dan ook een dagje voor €17,50 voor de lol door Nederland reizen maar we hadden wel bij 50% van de reizen last van een vertraging en bij 20% dat de treinen overvol waren (en dat werd dan ook omgeroepen etc.)

Dusja, niet echt geweldige ervaring maar goed. Ik klaag niet want zoals ik al zei is het voor mij helemaal niet interessant

Ik reis normaal elke dag met veolia naar school, het enigste probleem wat bij hun is dat het elke ochtend mega druk is en amper normaal kan staan (laat staan zitten).
En dan nog iets minder dan 1x in de maand wat vertraging maar dat is niet zon groot probleem.

Nja sommige dingen kan NS niets aan doen.
En van die bijdehandte mensen die zeggen, ja in rusland of wat dan ook rijden de treinen ook met sneeuw, ja maar kijk eens naar het verschil.
Nederland heeft een van drukste spoornetwerk van de wereld ofzo.
Met heel veel wissels bij elkaar, heel storings gevoelig en vooral met winter etc.
Nu kan je je reis goed plannen wetende dat er treinen uitvallen, ik heb dat liever dan dat ik weg ga en een halfuur moet wachten omdat de trein niet rijdt.
En mogelijk nog langer dan een halfuur.

Heb zelf ook genoeg problemen met de Ns, dat de intercity direct weer niet rijdt of dat er 5 min vertraging is waardoor ik overstappen mis en halfuur tot uur later op mn eindstation ben.
Maar NS kan daar vaak niets tot weinig aan doen, al begrijp ik dat de NS het eerste is waarover je klaagt bij zoiets.
Doe ik zelf namelijk ook, maar 9/10 keer kunnen ze er niets aan doen en zijn het vaak ook de reizigers zelf die de vertraging veroorzaken.
Toch nog instappen na het fluitsignaal (mag officieel niet)
Vroeger werd je daardoor direct uit de trein gezet, ook al was de trein al gaan rijden.
Trekken ze gewoon aan de noodrem en openen ze de deuren.
Of dat mensen voor de deur staan waardoor niemand eruit kan, of met zijn alle bij 40% van de deuren staan waardoor instappen veel langer duurt dan noodzakelijk

Sevvlor schreef:

Eerdere citaten tonen

Nicknl schreef:

De NS doet het hier gewoon top hoor, er zijn vast op sommige momenten wel vertragingen maar echt niet altijd. Ik denk dat je met de auto wel op dezelfde tijd of langer uitkomt.

Snap dat gezeik naar de NS nooit
Hoevaak moet jij overstappen als ik vragen mag? En welk traject?

Nee dat mag je niet vragen :c

Thom schreef:

Eerdere citaten tonen

Nicknl schreef:

De NS doet het hier gewoon top hoor, er zijn vast op sommige momenten wel vertragingen maar echt niet altijd. Ik denk dat je met de auto wel op dezelfde tijd of langer uitkomt.

Snap dat gezeik naar de NS nooit
Dit ja

Maar goed:
Ligt eraan waar ik heen moet, meestal 1 keer, soms twee keer.
Misschien moeten jullie eens de trams gaan bestuderen in Den Haag, daar hebben ze geen overstapregeling zoals bij de NS
Bij de NS is het meestal vrij soepel geregeld kwa overstappen, soms zijn er natuurlijk uitzonderingen en ligt alles plat maar geen idee of je dat kan verwijten naar de NS.
Niet om de NS nu de hemel in te prijzen hoor, ze hebben ook wel slechte dingen.
Kan de NS er iets aan doen als er weer een persoon zichzelf voor de trein heeft gegooid?
Een defecte wissel repareren kost ook vertraging zodat dit soort dingen kunnen worden voorkomen:
http://www.dumpert.nl/mediabase/6631255/9abcdcc0/animatie_treinontsporing_hilversum.html

Vorige keer kwam ik uit Aken en strandde te laat in Maastricht (de bus kwam niet opdagen van Veolia ) Geen trein meer naar Den Haag, enige trein wat nog in de buurt kwam was diegene naar Eindhoven. Vanaf Eindhoven naar Den Haag hebben we een taxi van de NS gekregen, vond ik wel uitzonderlijk aardig.

Ik ben het met je eens dat de NS nog een hoop kan verbeteren, maar mensen die altijd lopen te zeiken om de NS vind ik net zo levenloos
Geen idee of ik het nu goed heb verwoord, volgens mij lijkt het nu net of ik fan van de NS ben maar dat dus ook totaal niet Vind het zeiken alleen niet altijd terecht

Al die treinliefhebbers hier, ga eens twee keer in de week met de trein op de drukste dagen, vrijdag en maandagochtend - tijdens een spitsuur. Zien of je dan nog steeds zoveel houd van heel het treingebeuren

Raaoul schreef:

Al die treinliefhebbers hier, ga eens twee keer in de week met de trein op de drukste dagen, vrijdag en maandagochtend - tijdens een spitsuur. Zien of je dan nog steeds zoveel houd van heel het treingebeuren

Ik doe het en houd nog steeds van de trein

Raaoul schreef:

Al die treinliefhebbers hier, ga eens twee keer in de week met de trein op de drukste dagen, vrijdag en maandagochtend - tijdens een spitsuur. Zien of je dan nog steeds zoveel houd van heel het treingebeuren

Doe ik vaak zat, en zoals ik al zei heb zelf vaak genoeg problemen met de trein

In mn leven ben ik denk ik in totaal 3x met de trein geweest ofzo Heb t niet echt nodig

Gewoon spits vermijden met de trein dus eerder of later vertrekken.

Raaoul schreef:

Al die treinliefhebbers hier, ga eens twee keer in de week met de trein op de drukste dagen, vrijdag en maandagochtend - tijdens een spitsuur. Zien of je dan nog steeds zoveel houd van heel het treingebeuren

Dat is België, die moeten eerst eens leren om fatsoenlijke wegen te bouwen en daarna pas aan treinen beginnen

Nicknl schreef:

Eerdere citaten tonen

Raaoul schreef:

Al die treinliefhebbers hier, ga eens twee keer in de week met de trein op de drukste dagen, vrijdag en maandagochtend - tijdens een spitsuur. Zien of je dan nog steeds zoveel houd van heel het treingebeuren

Dat is België, die moeten eerst eens leren om fatsoenlijke wegen te bouwen en daarna pas aan treinen beginnen

bleh bleh bleh zeik zeik zeik

Raaoul schreef:

Eerdere citaten tonen

Nicknl schreef:

Eerdere citaten tonen

Raaoul schreef:

Al die treinliefhebbers hier, ga eens twee keer in de week met de trein op de drukste dagen, vrijdag en maandagochtend - tijdens een spitsuur. Zien of je dan nog steeds zoveel houd van heel het treingebeuren

Dat is België, die moeten eerst eens leren om fatsoenlijke wegen te bouwen en daarna pas aan treinen beginnen

bleh bleh bleh zeik zeik zeik

Hij heeft wel een punt.

Sevvlor schreef:

Eerdere citaten tonen

Raaoul schreef:

Eerdere citaten tonen

Nicknl schreef:

Eerdere citaten tonen

Raaoul schreef:

Al die treinliefhebbers hier, ga eens twee keer in de week met de trein op de drukste dagen, vrijdag en maandagochtend - tijdens een spitsuur. Zien of je dan nog steeds zoveel houd van heel het treingebeuren

Dat is België, die moeten eerst eens leren om fatsoenlijke wegen te bouwen en daarna pas aan treinen beginnen

bleh bleh bleh zeik zeik zeik

Hij heeft wel een punt.

niet echt, want beheerder van treinennetwerk staat los van beheerder van wegen obviously

Raaoul schreef:

Eerdere citaten tonen

Sevvlor schreef:

Eerdere citaten tonen

Raaoul schreef:

Eerdere citaten tonen

Nicknl schreef:

Eerdere citaten tonen

Raaoul schreef:

Al die treinliefhebbers hier, ga eens twee keer in de week met de trein op de drukste dagen, vrijdag en maandagochtend - tijdens een spitsuur. Zien of je dan nog steeds zoveel houd van heel het treingebeuren

Dat is België, die moeten eerst eens leren om fatsoenlijke wegen te bouwen en daarna pas aan treinen beginnen

bleh bleh bleh zeik zeik zeik

Hij heeft wel een punt.

niet echt, want beheerder van treinennetwerk staat los van beheerder van wegen obviously

gelukkig staat dat ook los van het probleem