Stef schreef:Volgensmij klopt de verklaring van Lennard niet helemaal (deels??). Ik heb toevallig laatst wat onderzoek gedaan naar Bernoullis principe in de zin van vliegtuigvleugels voor mijn profielwerkstuk en ik denk dat dat ook verklaart hoe dit werkt.AfbeeldingEerdere citaten tonen
Jelle schreef:Omg ineens kom ik dit tegen op redditdat was een van de eerste dingen die ik leerde op mijn stage
WuutNatuurkunde
@Willem verklaring?
De werking van een vliegtuigvleugel berust namelijk op dat principe van Bernoulli; de vleugel heeft een gebogen vorm, maar luchtdeeltjes die boven en onder de vleugel passeren komen op hetzelfde moment weer bij het uiteinde van de vleugel aan. Omdat de weg die zon deeltje over de bovenkant van een vleugel aflegt langer is dan de weg die zon deeltje dat over de onderkant passeert, ontstaat er een gebied van lage druk boven de vleugel, wat er dus in resulteert de alombekende liftkracht
.Maar goed, we hadden het niet over vleugels, maar precies hetzelfde principe werkt zo ook op die schroevendraaier, alhoewel het er misschien niet voor is gemaakt. De lucht die dwars op die schroevendraaier botst moet om de schroevendraaier heen en legt dus een langere weg af dan de lucht die ergens (??) blijkbaar een kortere weg aflegt over die schroevendraaier. Er ontstaat een lagedrukgebied bovenaan de schroevendraaier waardoor die dus van onderaf omhoog wordt geduwd. Ik weet niet of de lucht toevallig dan ook door dat gat van de schroevendraaier stroomt om het effect te behalen.
Ik zou nog ff moeten opzoeken hoe de lucht dan precies over die schroevendraaier stroomt want bij een vleugel is het veel makelijker voor te stellen dan bij een schroevendraaier


toevoeging op 10 mei 2015, 23:01:48:
edit; quotes ff gefixt want dat ging mis

Natuurkunde 




