Jessee schreef:Eerdere citaten tonen
Sevvlor schreef:Eerdere citaten tonen
Jessee schreef:Eerdere citaten tonen
Sevvlor schreef:Eerdere citaten tonen
Jessee schreef:Eerdere citaten tonen
Sevvlor schreef:Eerdere citaten tonen
Jessee schreef:Eerdere citaten tonen
Robinkoch schreef:Eerdere citaten tonen
Jessee schreef:Eerdere citaten tonen
Jponsen schreef:@ Hierboven, even Google afbeeldingen met dat kenteken en dan op de chauffeur letten

Edit: Pagina hiervoor dan, ook goed..
Ah joh, die gast rijdt waarschijnlijk gewoon in een Aygo
toevoeging op woensdag 7 februari 2018, 22:51:15:Oh, fixert heeft al een ban gehad


Nieuwste aankoop: kabelsetje om mijn subwoofer aan te sluiten in mijn nieuwe bak
http://www.mediamarkt.nl/nl/product/_caliber-cpk15d-1142588.html
Maar fair enough, waarschijnlijk is het ook zon type dat nog een Volvo v50 (toch?) heeft, want betaald geen bijtelling
Niks mis met een v50

Klopt
toevoeging op donderdag 8 februari 2018, 12:56:14:Maar dan liever een v60 denk ik. Die hybrid zijn wel tof
Hybride is nogal hypocriet. Lekker 300 kilo aan accu meeslepen die eigenlijk niet een denderend effect heeft op de uitstoot.
Gaat mij dan ook niet om de uitstoot.
Meer om het directe koppel wat vrij komt met een elektromotor.
Met mijn oude turbobrick heb ik ook vrijwel direct veel koppel dus disagree
Ja, maar dan moet je er een relatief dikke motor in zetten volgens mij.
Als ik bij mijn huidige 1.0 TSI een elektromotor zet (Welke VAG heeft, GTE) dan heeft hij direct wat meer pit / koppel
Sure, met een verbrandingsmotor (benzine) en eventueel turbo erbij kan je ook veel koppel snel hebben. Maar dan moet je je motor ook flink upgraden.
En dan verbruik je nog meer liters de kilometer en dus duurder.
Is er een nieuw model van de v50 btw? Zie alleen maar oude fotos
En als je zoekt op v50 2018 krijg je de v60

Dr is al jaren geen nieuw model van de V50.
En wat betreft de hybrides is het zeker hypocriet. Verbruik ligt vele malen hoger dan wat in het boekje staat (uiteraard), en wanneer de accus leeg zijn, heb je gewoon een kofferbak vol met zware spullen mee te nemen (lees: accus).
De directe koppel en het elektrisch rijden is alleen heerlijk, en wanneer je ergens naartoe moet er gewoon benzine/diesel erin kunnen gooien is het fijne er aan.
Met turbos heb je pas koppel wanneer deze warm zijn, anders blaas je ze op. Ook schakelen ze pas in bij +- 3000 toeren, dus zo direct is het niet. Of je moet een supercharger hebben, dan uiteraard wel
