Treinen Topic

Jurrie schreef:

Eerdere citaten tonen

Xjessex schreef:

Eerdere citaten tonen

Aarclay schreef:

En met trots presenteer ik jullie: De nieuwe NS 186 TRAXX-loc.

Vers uit het Duitse Kassel, en gesleept opweg naar Emmerich waar hij door een andere loc naar de Amsterdamse Watergraafsmeer gebracht wordt:

Afbeelding

Hele loc staat uit?
Vandaar die sluitsein bordjes toch?

waarom rijdt hij niet zelf? Is hij nog niet rij gereed? Of niet de juiste spanning / bevoegheden / beveiliging op dat spoornet?

Denk dat het met spanning te maken heeft. Als je in de IC naar Berlijn gaat, wordt in Bad Bentheim de NS loc gewisseld voor één van de DB op een speciaal traject waar de spanning aangepast kan worden.

nja de E186 001 zal voornamelijk of enkel (?) op HSL gaan rijden en door naar belgie?
En mocht hij ingezet worden om naar Duitsland te rijden dan wordt hij daar sowieso overgepakt idd.

Gebeurd dat trouwens in belgie ook? Als deze loc met ICD naar belgie gaat rijden, want dat was het plan toch weer?, dat de E186 001 gewoon zelf in belgie kan rijden en niet verwisseld hoeft te worden met een loc van NMBS?

Deze loc zal niet in Belgie gaan rijden. Daar is hij ook niet toegelaten vanwege de software voor ERTMS. Alleen de groene lease-locs mogen en kunnen dat.

Maar hoe gaat dat dan als ICD naar belgië gaat rijden? Dat was toch het plan?
Moet dan in breda andere loc komen? Of eerste stop in belgie?

En ICD krijgt met deze lok ook een BDs, die moet dan ook gemaakt worden voor zowel de E186 001 als de belgische loc?

Ja, de BDs wordt komend jaar gereed gemaakt voor aansturing met een TRAXX.
Als de Beneluxtrein gaat rijden, zal deze als ik me niet vergis gewoon de 2800-locs krijgen die mint groen zijn, en waar ze nu nog mee rijden. De lichting van 19 186-TRAXX-locs voor de NS is niets meer dan een aanvulling, en geen vervanging.

Een toevoeging op de rode én grijze locs die nu voor ICD de 900 rijden? Want die grijze locs waren al gehuurd / geleased om de rode locs op te vangen als deze defect waren toch?

Maar gaat de ICD niet tot belgie rijden dan?
Er lag ook nog een plan om de 1900 via HSL te laten rijden zodat deze niet stopt te ddr (wat voor mij dus echt kut is) en dat dan als compensatie een paar keer per dag de ICD niet via HSL rijdt maar wel via ddr.

Weet niet wat er van klopt maar dat zou best raar en onhandig zijn.
Als de ICD een paar keer per dag stopt te ddr en dus niet over HSL rijdt en dan de 1900 juist wel via de HSL zodat deze sneller in bd / rtd is.

Er was een schematisch overzicht voor drgl 2016 waarin aan was gegeven welke treinseries er komen en hoe ze rijden (onder voorbehoud).
Geen idee of deze nog up2date is?

Daarop is het verschil tussen HSL rtd-bd en lijn I via ddr niet te zien?

Aarclay schreef:

Eerdere citaten tonen

Perryz schreef:

Eerdere citaten tonen

Aarclay schreef:

En met trots presenteer ik jullie: De nieuwe NS 186 TRAXX-loc.

Vers uit het Duitse Kassel, en gesleept opweg naar Emmerich waar hij door een andere loc naar de Amsterdamse Watergraafsmeer gebracht wordt:

Afbeelding

Staat hij nog in Emmerich? Dan ga ik zo even daar heen

Kan je proberen. Later in de middag.
Dan is de kans groot dat hij er staat.

Ik zie de loc hier net langs rijden op Amsterdam Centraal!

Klopt. Proefritjes voor zover ik weet. De broertjes van hem staan overigens ook al buiten de fabriek in Kassel te wachten op een sleepje naar Emmerich.

De tweede nieuwe Traxx-loc staat ook gereed in het Duitse Kassel. Zien we van het weekend wel weer bij de grens verschijnen.

Aarclay schreef:

Afbeelding
De tweede nieuwe Traxx-loc staat ook gereed in het Duitse Kassel. Zien we van het weekend wel weer bij de grens verschijnen.

nice
toevoeging op 28 augustus 2014, 2043:
Ik vond rail away tegen vallen